Bussjåfør - dette yrket mister gradvis popularitet, men ikke fordi det er veldig vanskelig eller har noen negative egenskaper. Årsaken er realiteten i vår tid og den ganske lave lønnen for dette harde og ansvarlige arbeidet.
Dessverre prøver ikke dagens ungdommer å mestre yrket som en sjåfør for kollektivtransport. Unge mennesker er langt fra romantikk, og hvis de drømmer om å kjøre, så bare en personlig bil av et prestisjefylt merke. Bussjåfører er de som rett og slett ikke kan forestille seg seg selv uten kjøretøy, kjører utmerket, men ikke har funnet noe annet bruk for talent og ønsker.
Bussjåfør - hvem er han?
Men en bussjåfør er først og fremst en representant for et lastebilfirma, ansiktet og hovedkomponenten. Det er sjåføren som er ansvarlig for suksessen til selskapet, dets omdømme. I tillegg er han ansvarlig for sikkerheten til passasjerene, servicekvaliteten, bussens tekniske tilstand og levering av klienten i tide.
Ved ansettelse utfordres sjåfører ikke bare når det gjelder kjøreferdigheter. Kandidaten til denne ledige stillingen må være en ryddig, omgjengelig, punktlig og obligatorisk person, kunne reagere øyeblikkelig på kritiske situasjoner, gi førstehjelp om nødvendig. I tillegg må han kjenne kjøretøyets struktur slik at i tilfelle en havari fra buss langt fra bosetningen, eliminerer feilen og fortsetter å kjøre.
Funksjoner av yrket i vårt land
I Russland har populariteten til yrket til en bussjåfør gått ned de siste tiårene. For å gå tilbake til populariseringen har staten tatt tiltak for å øke betalingen for dette harde arbeidet, men kravene til kandidater har blitt mye tøffere. I tillegg til faglige ferdigheter stilles det også krav til helsetilstand, alder og kjøreopplevelse.
Til tross for lønnsøkningen, blir mange sjåfører ikke i yrket i lang tid, siden de ved opptak rett og slett ikke forsto den fulle kompleksiteten i denne yrken. Bussjåføren står opp tidlig om morgenen, for før han går på linjen er han forpliktet til å kontrollere transportens brukervennlighet, gjennomgå en medisinsk undersøkelse for alkoholforbruk, fikse blodtrykksindikatorer og vurdere den generelle helsetilstanden. Det minste avviket i indikatorene er årsaken til forbudet mot å forlate ruten, og tegn på tilstedeværelse av alkohol i blodet kan også straffes med bøter og kan true med avskjedigelse.
Det er vanskelig for utrente sjåfører å tåle den vanskelige situasjonen på veiene, og mange, med tanke på sammenligningen av ansvar, utmattelse og beløpet som er uforholdsmessig, nekter bussjåføren. Ofte er årsaken til at arbeidstakere i kollektivtransport har slitt på utstyret de blir tvunget til å jobbe med.
Likevel klarte regjeringen å redusere prosentandelen av personalomsetningen i lastebilfirmaer fra 25 til 14% og øke antall søkere til spesialiserte høyskoler i dette området.
