Yrket radiomekanikk lever ut dagen sin. Radiomottakere, båndopptakere, rør-TV-er og TV-apparater med motstander hører fortiden til. Nå krever alt dette utstyret nesten ikke reparasjon, bortskjemte mottakere byttes ut med nye, hvis noe byttes ut i dem, så umiddelbart med hele blokker og systemer.
Sjelden porer noen i dag over et demontert TV-apparat med loddejern i hånden. Det er allerede få spesialister som forstår sammenflettingen av elektriske kretser, ledninger, motstander, motstander og transistorer. Selv om det fremdeles er noe etterspørsel etter reparasjon av antidiluviansk teknologi. Folk i den eldre generasjonen vil aldri skille seg ut med sine gamle "Speedols" og "Records", og redde livene deres til det siste. Og de gamle mestere innen radiomekanikk jobber fortsatt.
I går - en mekaniker, i dag - en ingeniør
I dag opplever yrket radiomekanikk en ny fødsel og har et annet navn - kommunikasjonsingeniør. Hvis det tidligere var nok for en fremtidig radiomekaniker å uteksaminere seg fra en fagskole, eller til og med bare kurs, er det nødvendig å skaffe seg et vitnemål fra en høyere utdanningsinstitusjon for å bli en kommunikasjonsingeniør. I det moderne arbeidsmarkedet er kommunikasjonsingeniører i jevn etterspørsel, som øker fra år til år, selv om det er mange spesialister som uteksamineres.
Dette skyldes den raske utviklingen av radioteknikk og telekommunikasjonssystemer. Menneskehetens behov for informasjon og pålitelig kommunikasjon er virkelig ubegrenset. Sistnevnte blir mer og mer høyteknologisk, basert på de nyeste metodene for kommunikasjon og kringkasting. Selv en liten bedrift bruker i dag en miniautomatisk telefonsentral, IP-telefoni og en rekke kontorutstyr. Produksjon, institusjoner, avdelinger forenes av omfattende kommunikasjonsnettverk. Dette er Internett, et system med lokale nettverk, parabolantenner, mobil og kablet kommunikasjon. All denne kompliserte økonomien og utstyret trenger riktig installasjon, drift og rettidig reparasjon. Dette arbeidet utføres av en person hvis yrke ble kalt radiomekaniker for et og et halvt tiår siden. Naturligvis er kompleksiteten i det moderne arbeidet til en radiomekaniker, og nå en kommunikasjonsingeniør, størrelsesorden høyere.
Store muligheter for dette yrket åpner seg innen instrumentering - inspeksjon, reparasjon og kontroll av måleinstrumenter. Transportbedrifter har spesielt behov for kommunikasjonsingeniører. Jernbane, elve- og sjøtransport, og særlig luftfart, er utstyrt med mer og mer sofistikerte kommunikasjons-, radio- og telekommunikasjonssystemer hvert år. For å betjene dem kreves høyt kvalifiserte spesialister. De er i stor etterspørsel nå i selskaper som tilbyr internettjenester og mobiltelefoni.
Styrke landets forsvar
I forbindelse med det tekniske reutstyret til de væpnede styrkene fikk yrket radiomekanikk en ny drivkraft for sin utvikling i hæren og marinen. Det stilles nå svært høye krav til slike spesialister. De må forstå prinsippene for drift av radioelektronisk utstyr, være i stand til å stille inn blokker og samlinger, være kjent med metoden for innstilling og fiksering av signaler som overføres av navigasjons- og identifikasjonsutstyr. En radiomekaniker må kunne lese komplekse elektroniske kretser og forstå strukturen og funksjonen til blokker og utstyr på utstyret. Denne spesialisten må være dyktig i metodene for lodding av ledd og radioelektroniske enheter, være i stand til å gjenopprette korrosjonshindrende og lakk, ha ferdighetene til radar, kontrollere elektro- og radioteknikk.
