Statsdumaen i Russland vurderer med jevne mellomrom spørsmålet om rasjonaliteten ved å innføre rettigheter til å kjøre scootere. Men loven som forbyr kjøring av utstyr med lite kraft fra mindreårige som ikke har førerkort, er ikke vedtatt. Selv om trafikkulykker med deres deltakelse er utbredt. Det er umulig å føre mindreårige til administrativt eller strafferettslig ansvar, så foreldrene vil være ansvarlige for alt.
For tiden inneholder straffeloven i Den russiske føderasjonen artikkel 156, ifølge hvilken foreldre til mindreårige scootere kan holdes ansvarlige for manglende oppfyllelse av sine oppdragelsesplikter. Men i praksis gjelder ikke denne artikkelen foreldre til små scootere.
For brudd på trafikkregler av en mindre scooter, får foreldrene hans en administrativ bot på 300 rubler. Hvis en mindre scooter blir synderen i en trafikkulykke, betaler foreldrene en symbolsk bot, hvor maksimumsbeløpet er 1500 rubler.
Medlemmene av den uavhengige organisasjonen for bilistbevegelsen, visestyreren i Moskva-regionen, ber om å vedta en tilsvarende lov og øke bøter. I tilfelle brudd på trafikkreglene og kjøring uten passende utstyr, må foreldrene til en ung scooter betale minst 10 tusen rubler. I dette tilfellet vil scooteren bli konfiskert. Hvis det skjer en trafikkulykke, er det ofre, foreldrene skal straffeforfølges.
Så langt har slike harde metoder ikke blitt brukt. Varamedlemmene til den russiske føderasjonens statsduma kan ikke komme til enighet. Nestleder i sikkerhetskomiteen Gennady Gudkov erklærer med tillit at slike straffestandarder er helt unødvendige. Nestleder Anton Ishchenko er enig i vedtakelsen av en lov om innføring av store administrative bøter for foreldre til scootere, men er helt uenig i vedtakelsen av en lov om straffeansvar.
Mens varamedlemmene snakker, dør folk på veiene. I følge statistikk døde i fjor 108 mennesker i ulykker med lavt strømutstyr, 2504 mennesker ble skadet. Hver åttende ulykke involverte en beruset mindreårig scooter.
