Kjøp av personbil er ikke synonymt med bruksretten. Før du kjører av sted, må du ha førerkortet tilgjengelig. I vanlige folk kalles det rettigheter. Det er neppe lettere å bli eier enn å skaffe seg bilen selv. Tidligere må du besøke en bilskole, en autodrome, flere kontorer og laboratorier i en poliklinikk, en bank, en fotograf og til slutt trafikkpolitiet.
ABVGDeyka
Det første dokumentet som må mottas av en drømmende "styring" med et fullverdig sertifikat er et sertifikat for uteksaminering fra en lisensiert kjøreskole eller forberedende kurs. Du kan imidlertid gjøre uten dem - hvis du bare vil ha kategoriene "A" og "B". De har lov til å studere selvstendig og gratis. Imidlertid prøver de fleste potensielle sjåfører å ikke avverge laget og bli kadetter til kjøreskoler. Tross alt er betalt opplæring fra profesjonelle instruktører dyrt. Inkludert på motorveier.
Tilbake til fremtiden
Det er to kategorier mennesker som ønsker juridiske rettigheter. Den første er amatører-nybegynnere, den andre er de som allerede har mottatt dem før, men har tapt. Når vi går til andre runde, bør ikke representanter for kategori nummer to glemme å presentere tidligere ID og kort for trafikkpolitiet. Og bilister, som en gang er straffet for fyll, er forpliktet til, i motsetning til bare "fratatt", å fremvise et sertifikat som bekrefter at en narkolog har gjennomført en ytterligere undersøkelse og fravær av medisinske kontraindikasjoner for kjøring.
Vis passet ditt
Blant dokumentene som også er obligatorisk for Statens trafikktilsyn, er det også et gyldig pass med identitetsbevis og registrering med hjemmeadresse. Så et forsøk på å invitere en annen, mer erfaren person til testen vil neppe gå ubemerket hen. Selvfølgelig er det nødvendig å bringe til trafikkpolitiet ikke bare en uttalelse om den etablerte formen, men også personlige bilder. Tidligere var fire matte fotografier, tre ganger fire centimeter, nødvendige for sertifisering. Den ene var limt til legeattesten, den andre til kjøreboken, den tredje til undersøkelseskortet, og til slutt gikk den fjerde direkte til sertifikatet. Men med fremkomsten av plastkort ble det mulig å bli fotografert direkte i trafikkpolitiet.
Doktor, er jeg sunn?
Å skaffe seg ti års lisens til å kjøre bil er nært knyttet til søkerens helse. Og derfor er en medisinsk attest også inkludert i listen over dokumenter, uten hvilken du verken kan få et sertifikat eller endre det, eller til og med starte klasser på autodromen. Bare en lisensiert klinikk kan utstede slike sertifikater, som faktisk er en kommisjonsuttalelse fra flere spesialister.
Legen, øre-, hals-, øyelege, nevropatolog, kirurg, narkolog, psykiater og gynekolog (for kvinner) må legge underskriftene på legekortet. Når du mottar et sertifikat i tre år (hvis du er over 55 år og deretter i ett år), må du sjekke om det inneholder datoene for utstedelse og utløp, og gi oss beskjed om hvilke av kjørekategoriene du har tenkt å ta. I konklusjonen bør det antydes at du for eksempel alltid bruker briller eller linser.
Penger penger…
Alt det ovennevnte koster penger. Selv om det selvfølgelig ikke er så stort som de som er brukt på å kjøpe bil. En annen utgiftspost for en bilist er statens plikt for eksamen og faktisk for selve sertifikatet. 400 rubler er et dokument laget av papir, 800 - av plast.
For å motta i retur for de tapte midlertidige rettighetene, og senere et duplikat, er det nødvendig å bringe til trafikkpolitiet dokumenter som ligner på de som ble brakt for å få et permanent sertifikat. Den eneste forskjellen er at du ikke trenger å ta eksamen igjen. Hvis du ulovlig ble fratatt sertifikatet ditt i retten, og du anket denne avgjørelsen, er trafikkpolitiet forpliktet til å returnere originalen til deg og ønsker deg en lykkelig reise!
